Kanada Çalışma Bakanı, kıyıdan kıyıya limanlardaki işçi kargaşasını sona erdirerek sendikaları işe geri dönmeye zorladı

Kanada Çalışma Bakanı Steven MacKinnon, Vancouver, Prince Rupert ve Montreal limanlarındaki iş durdurmaları sona erdirmek için federal yetkilere başvurarak işçi sendikaları ile liman mülkiyeti arasında bağlayıcı ve nihai tahkim emrini verdi.

Sendikaların grev eylemleri ve liman mülkiyeti lokavtları, ABD'nin kilit kuzey ticaret ortağının her iki kıyısını da vurmuştu. Vancouver ve Prince Rupert kapatıldı 4 Kasım'dan bu yana Montreal liman işçileri Pazartesi günü liman yönetimi tarafından lokavta tabi tutuldu.

Ancak tedarik zincirinde hasar oluştu ve hem Kanadalı hem de ABD'li şirketlerin konteyner sıkışıklığını ortadan kaldırmak haftalar alacak mı?

Kanada Perakende Konseyi CNBC'ye yaptığı açıklamada, “Bu anlaşmazlıkların perakende tedarik zincirlerinde yol açtığı aksama ciddiydi ve yılın en yoğun dönemindeydi.” dedi. “Dalgalanma etkileri hissedilmeye devam edecek. Sektörümüzün toparlanması haftalar alacak ancak Kanadalılar önümüzdeki günlerde tüm temel perakende ürünlerini almaya devam edeceklerinden emin olabilirler.”

ABD ile ticaret artacak iyileşmek için haftalar ilave olarak. ABD ticaretinin yaklaşık %20'si Kanada'nın Vancouver ve Prince Rupert limanlarına ulaşıyor; burada sendika liderleri ve sektör temsilcilerinin soğuma süresi dolmadan anlaşmaya varamaması üzerine grevler patlak verdi. ILWU Yerel 514'ün sözleşmesi 31 Mart 2023'te sona erdi ve sendika üyelerinin %96'sı Eylül ayında grev lehine oy kullandı.

ABD Ulaştırma Bakanlığı'na göre, Kanada ile ABD arasındaki sınır ötesi demiryolu ticareti, yılın ilk yarısındaki 382,4 milyar dolarlık toplam ikili ticaretin %14'ünü oluşturdu. Kanada'dan ABD'ye günlük yaklaşık 572 milyon dolarlık konteyner ticareti geliyor. ABD Nüfus Sayımı verilerine göre.

Amerikan Giyim ve Ayakkabı Birliği CEO'su Stephen Lamar, CNBC'ye yaptığı açıklamada, Kanada'nın en yoğun üç limanında operasyonların yeniden başlamasından memnun olduğunu ve müzakerelerden uzun vadeli, karşılıklı yarar sağlayan bir anlaşma çıkmasını umduğunu söyledi. “Kanada limanlarındaki lokavtlar, gemilerin yön değiştirmesine neden oluyor ve Kuzey Amerika genelinde trafik sıkışıklığına ve gecikmelere katkıda bulunuyordu. Kanada, zorunlu kış treni uzunluğu güvenlik kısıtlamaları nedeniyle demiryolu kapasitesinin azalmasıyla karşı karşıya kalırken, ABD'nin Batı Kıyısı da sorunlarla karşı karşıyadır. iki yıllık yüksek demiryolu bekleme süreleriLamar, daha fazla aksamanın ulaşım ağlarını büyük ölçüde zorlayacağına dikkat çekti.

Bir basın toplantısında MacKinnon, müzakerelerin “tamamen çıkmaza” girdiğini ve Kanada'nın ekonomik ve itibar açısından zarar görmesini önlemek için tedbirin gerekli olduğunu söyledi.

MacKinnon, “Bu iş kesintileri devam ederse, etkiler daha da kötüleşecek ve bu çıkmazlar nedeniyle güvenilirlik konusunda hak edilmiş itibarımız riske girecek, her gün 1,3 milyar dolardan fazla mal değeri etkilenecek” dedi.

Bu, Mackinnon'un son aylarda bir grevi durdurmak için ikinci kez müdahale etmesi. Kanada İş Kanunu'nun 107. maddesi uyarınca Çalışma Bakanı, iş anlaşmazlıklarını sona erdirmek için bağlayıcı tahkim kararı verebilir. Ağustos ayında lokavtlara son verdi Kanada Pasifik Kansas Şehri ve Kanada Ulusal Demiryolu Şirketi müzakereleri Kanada Endüstriyel İlişkiler Kurulu'na havale ederek.

Liman işçileri sendikaları ile limanlar arasında yeni bir anlaşmaya varılıncaya kadar mevcut toplu sözleşmeler yürürlükte kalacak.