Stellantis CEO'su Carlos Tavares, ABD'deki sorunlar ve düşen kârlar nedeniyle istifa etti

DETROIT — Yıldız Şirket Pazar günü yaptığı açıklamada, CEO Carlos Tavares'in, yönetici ve yönetim kurulu arasındaki “farklı görüşlerin” giderek arttığı bir dönemde otomobil üreticisinden beklenmedik bir şekilde istifa ettiğini söyledi.

Dünyanın dördüncü büyük otomobil üreticisi, yönetim kurulunun Pazar günü Tavares'in istifasını kabul ettiğini söyledi. Onun ayrılışı derhal yürürlüğe girer.

Jeep üreticisi Stellantis, yeni bir CEO atama sürecinin “iyi bir şekilde devam ettiğini” ve aramayı gelecek yılın ilk yarısında tamamlamayı beklediğini söyledi. O zamana kadar şirket, başkan John Elkann liderliğinde yeni bir geçici yönetim komitesi kuracağını söyledi.

Henri, “Stellantis'in kuruluşundan bu yana elde ettiği başarı, referans hissedarlar, Yönetim Kurulu ve CEO arasındaki mükemmel uyumdan kaynaklanıyor. Ancak son haftalarda farklı görüşler ortaya çıktı ve bu da Yönetim Kurulu ve CEO'nun bugünkü karara varmasına yol açtı.” de Castries, Stellantis'in kıdemli bağımsız direktörü, bir yayında söyledi.

Stellantis sözcüsü istifayla ilgili herhangi bir ek bilgi açıklamayı reddetti.

Tavares'in istifası, şirketin sözleşmesinin bitiminde emekli olacağını açıklamasından iki aydan kısa bir süre sonra geldi 2026'nın başlarında. O dönemde Stellantis, gelecek yılın dördüncü çeyreğine kadar yeni bir isim belirlemeyi planladığını açıklamıştı.

Tavares, 2014'ten bu yana yönetim kurulu başkanlığını yaptığı Fiat Chrysler Automobiles ile PSA Groupe'un 2021'de birleşmesiyle Stellantis'e kuruluşundan bu yana liderlik ediyor.

Eski Nissan yöneticisi Carlos Ghosn'un dahisi olan uzun süredir otomotiv emektarı olan bu kişi, son yıllarda birleşmeye öncülük etmesi ve Stellantis'i dünyanın en kârlı otomobil üreticilerinden biri haline getirmesiyle geniş çapta övülüyordu.

Ancak bu yıl şirketin mali sonuçları, yeni veya güncellenmiş ürünlere yatırım eksikliği, tarihsel olarak yüksek fiyatlar ve aşırı maliyet düşürücü önlemler ile ana nakit üreticisi olan ABD pazarının kötü yönetilmesi nedeniyle beklentilerin ciddi şekilde altında performans gösterdi.

Dodge, Fiat, Chrysler ve Peugeot gibi markaların da sahibi olan şirket, otomobil üreticisinden bir ay önce Eylül ayında yıllık rehberlik hedeflerini düşürdü. üçüncü çeyrekte %27 düşüş bildirdi net gelirler.

Şirketin ABD'de işlem gören hisseleri 2024'te yaklaşık %43 oranında düşüş gösterdi.

Tavares, Stellantis için maliyet düşürmeyi kritik bir misyon haline getirdi; buna kendi bildirdiği bir rapor da dahil. 8,4 trilyon euro (9 trilyon dolar) birleşmeden kaynaklanan azalmalar.

Maliyet tasarrufu sağlayan önlemler arasında şirketin tedarik zincirinin ve operasyonlarının yeniden şekillendirilmesinin yanı sıra ABD'deki personel sayısının azaltılması ve Brezilya ve Meksika gibi düşük maliyetli ülkelerde işlerin artırılması yer alıyor.

Potansiyel yansımalar nedeniyle anonimlik koşuluyla konuşan birkaç Stellantis yöneticisi, daha önce anlatılmıştı CNBC'deki kesintiler aşırı derecede meşakkatli ve ABD'de sorunlara yol açıyor

Tavares, şirketin büyük maliyet düşürme çabalarının sorun yarattığı iddiasını geri çevirdi.

Tavares Temmuz ayında, “Herhangi bir nedenle teslimat yapmadığınızda… bir günah keçisi kullanmak isteyebilirsiniz. Bütçe kesintisi kolay bir şeydir. Bu yanlıştır” dedi.

Kamuya açık dosyalara göre Stellantis, Aralık 2019 ile 2023 sonu arasında personel sayısını %15,5 veya yaklaşık 47.500 çalışan azalttı. Bu yıl ABD ve İtalya'da binlerce fabrika işçisini kapsayan ek işten çıkarmalar her iki ülkedeki sendikaların öfkesini çekti.

Birleşik Otomotiv İşçileri Sendikası çağrıda bulundu Tavares'in kaldırılması üyelerinin işten çıkarılma ve üretim kesintileriyle karşı karşıya kalması nedeniyle birkaç aydır. Stellantis'in ABD bayilik ağı da şişmiş stoklar ve şirketten araç satışı için mali destek gelmemesi nedeniyle Tavares'e karşı görüş bildirdi.