Trump'ın Beyaz Saray'a seçilmesi elektrikli araçlar için ne anlama gelebilir?

DETROIT – Başkan seçilen Donald Trump'ın zaferi Başkan Yardımcısının üzerinde Kamala Harris ABD elektrikli araç endüstrisini belirsizlik dönemine sokması bekleniyor.

Eski başkanın liderliğindeki Cumhuriyetçiler, elektrikli araçları büyük ölçüde kınadı ve bunların tüketicilere dayatıldığını iddia etti. Koz Biden yönetiminin 2022 Enflasyonu Azaltma Yasası gibi araçların üretimini ve benimsenmesini teşvik etmeye yönelik teşviklerin yanı sıra Çevre Koruma Ajansı kapsamındaki birçok araç emisyon standardını geri alma veya ortadan kaldırma sözü verdi.

Otomatik endüstri içindekiler ve diğer yetkililer, Trump'ın IRA'yı tamamen temizlemesinin zor olacağını, ancak elektrikli araç sübvansiyonlarını idari emirler veya diğer politika eylemleri yoluyla kesebileceğini veya sınırlandırabileceğini söyledi.

Birkaç kişi Trump'ın federalleri hedef almasını beklediklerini söyledi şu anda 7.500 $'a kadar teklif veren tüketici kredileri şirketler için endüstriyel üretim kredilerini hedeflemek yerine elektrikli araç satın almayı hedefliyoruz.

Kurucu ortak ve eşbaşkan David Rubenstein, “IRA'da muhtemelen bazı ayarlamalar yapılacak… IRA'nın ortadan kalkacağını düşünmüyorum” dedi. Carlyle Grubu yatırım firması Çarşamba günü CNBC'ye söyledi. “İçinde Cumhuriyetçilerin ve Demokratların beğeneceğini düşündüğüm bazı güzel şeyler var.”

IRA kapsamında EV üretimine yönelik yatırımların çoğu Ohio, Güney Carolina ve Georgia gibi Cumhuriyetçi eyaletlerde gerçekleşiyor.

Otomotiv yöneticileri de yatırım kararlarını Beyaz Saray'ın kimin elinde olduğuna göre vermediklerini, ancak yeni yönetimlerle birlikte doğal ayarlamalar yapıldığını hemen söylüyorlar.

Grup başkan yardımcısı David Christ, “Ne zaman bir yönetim değişikliği olsa, sektör için ilginç bir zamandır çünkü yeni politikalar ve düzenlemelerden geçmemiz ve yeni insanlara kim olduğumuz ve ne yaptığımız konusunda bilgi vermemiz gerekiyor” dedi. genel müdürü toyota Kuzey Amerika Bölümü, Çarşamba günü Detroit yakınlarındaki Otomotiv Basın Birliği etkinliğinde söyledi. “Yönetimler bazen her dört yılda bir değişir, bu nedenle stratejide pek fazla değişiklik yapmıyoruz.”

Birkaç Wall Street analisti, eski otomobil üreticilerinin, özellikle de “Detroit” şirketlerinin, olduğu yönünde spekülasyonlarda bulundu. Genel Motorlar, Ford Motorlu ve Chrysler'in ebeveyni Yıldız – ikinci Trump döneminin ve Cumhuriyetçilerin Kongre üzerindeki kontrolünün en büyük kazananları olacak.

BofA Securities analisti John Murphy Çarşamba günkü yatırımcı notunda, “F ve GM'yi Trump yönetiminden başlıca yararlananlar olarak görüyoruz” dedi. “Mevcut çevre rejimi, mirasın temel faaliyet alanı olan [automakers, trucks,] Hızlı bir şekilde elektrikli araç portföyüne geçerken, on yılın sonuna kadar karbondan arındırmayı hedefliyoruz.”

GM'ler “Tamamen elektrikli bir gelecek” arzusu ve yakın vadede karlı EV işleri büyük ölçüde federal vergi kredilerine bağımlıdır.

Analistler EV girişimlerini şöyle belirtmişti: Rivian Otomotiv Ve Lucid Grubu Demokratların galibiyetinden daha fazla fayda sağlayacak.

Japon otomobil üreticisi hibrit araçlara kıyasla tamamen elektrikli modellere yatırım yapma konusunda yavaş davrandığından, EV düzenlemeleri azaltılır veya ortadan kaldırılırsa Toyota da kazanan olabilir.

GM ve Ford hisseleri Çarşamba gününü sırasıyla %2,5 ve %5,6 yükselişle kapattı. Yaşanan Toyota ve Stellantis hisse senedi fiyatları ABD'de önemli sorunlaresasen aynı seviyedeydi. Lucid ve Rivian sırasıyla %5,3 ve %8,3 düşüş yaşadı.

Aykırı bir örnek ABD elektrikli araç lideridir Tesla'nın. CEO Elon Musk Milyarderi hükümetin verimlilik çarı yapmayı tartışan Trump için hareketli eyaletlerde yoğun bir kampanya yürüttü.

Tesla'nın hisseleri yükselişe geçti Çarşamba günü %15 ve öncesinde 52 haftanın en yüksek seviyesini gördü.

Murphy, “RIVN ve LCID'nin zor durumda olduğunu görüyoruz, bu da büyük ölçüde hisse senetlerine yansıyor” dedi. “TSLA için anlamlı sorunlar beklemiyoruz çünkü zaten kârlılığa ulaştı ve daha geniş kitleler için cazip olabilecek daha fazla giriş seviyesi ürün sunacak.”

Birçok otomobil üreticisi, NBC News ve diğer bazı medya kuruluşlarının ardından yorum talebine hemen geri dönüş yapmadı. Trump için seçim çağrısında bulundu.

Detroit otomobil üreticileri gibi diğerleri ve Hyundai Motoru Trump'ı ve hükümetin her kademesinden yeni seçilen yetkilileri tebrik etti.

Ford, “9,7 milyon Amerikalının işini destekleyen ve ekonomiye her yıl 1 trilyon dolardan fazla katkı sağlayan ABD otomotiv endüstrisini güçlendirecek politikalar üzerinde yeni Yönetim ve Kongre ile birlikte çalışmayı sabırsızlıkla bekliyoruz” dedi.

GM, “ABD'nin hem Amerikalı işçilerin hem de tüketicilerin yararına olacak şekilde teknoloji ve yenilik alanında dünyaya liderlik etmeye devam etmesini sağlamak için Gelecek Dönem Başkanı, Kongre ve tüm seçilmiş yetkililerle birlikte çalışmayı tebrik ediyor ve sabırsızlıkla bekliyoruz” dedi.

Mevcut gereksinimler kapsamında “Gelişmiş Temiz Arabalar II” 2022 düzenlemeleri, gelecek yıl piyasaya sürülmeye başlanacak 2026 model yılı araçların yüzde 35'inin sıfır emisyonlu araçlar olmasını gerektiriyor. Pilli elektrikli, yakıt hücreli ve bir dereceye kadar şarjlı hibrit elektrikli araçlar sıfır emisyonlu olarak nitelendiriliyor.

Otomotiv yetkilileri, seçimden önce Beyaz Saray'ı kimin kazandığına bakılmaksızın birçok otomobil üreticisinin yetkilerin ertelenmesi için baskı yapacağını söyledi.

Kaliforniya Hava Kaynakları Kurulu 12 eyaleti rapor ediyor ve Washington DC kuralları kabul etti; ancak bunların yaklaşık yarısı 2027 model yılından başlayarak bunu yaptı. Bunlar, Kaliforniya eyaletindeki yeni araç satışlarının %100'ünün karşılanmasını gerektiren CARB'nin Gelişmiş Temiz Arabalar düzenlemelerinin bir parçasıdır. 2035 yılına kadar sıfır emisyonlu modeller.

EV'ler bu yıldan itibaren yalnızca 11 eyalette ve Columbia Bölgesi'nde yerel pazar payının %10 veya daha fazlasını oluşturdu. Otomotiv İnovasyonu İttifakı, ABD'de faaliyet gösteren büyük otomobil üreticilerinin çoğunu temsil eden bir ticaret birliği ve lobi grubu

Otomotiv yöneticileri ve sektör uzmanları ayrıca Trump'ın Kurumsal Ortalama Yakıt Ekonomisi'ni (CAFE) geri alabileceğini veya dondurabileceğini düşünüyor. 2027-2031 model yıllarına ilişkin standartlar.