Yabancı otomobil üreticisi hisseleri Trump'ın tarife korkuları nedeniyle düşüşte

DETROIT — Çinli ve Alman üreticiler de dahil olmak üzere yabancı otomobil üreticilerinin hisse senedi fiyatları, ABD'nin olumsuz yönde etkileyeceği endişeleri nedeniyle Çarşamba günü keskin bir düşüş yaşadı. tarifeleri artırmak Gelecek dönem başkanı döneminde ithal araçlarda Donald Trump.

Avrupa'da işlem gören hisseler BMW Ve Mercedes-Benz yüzde 6,5 civarında kayıp yaşadı Porsche yüzde 4,9 düştü volkswagen yüzde 4,3 düştü. ABD'de işlem gören Çinli otomobil üreticilerinin hisseleri Li Araba Ve Nio sırasıyla %3,3 ve %5,3 düşüş gösterdi. Tezgah üstü hisseler BYDABD'de halka açık olmayan ancak bir komisyoncu aracılığıyla satın alınabilen hisseler %4,5 düştü.

Trump defalarca artıracağını söyledi tarifeler Avrupalılar da dahil olmak üzere birçok otomobil üreticisinin üretim merkezleri kurduğu Çin, Avrupa ve Meksika'dan yeni otomobil ve kamyonlar da dahil olmak üzere birçok üründe.

Japon otomobil üreticilerinin ABD'de işlem gören hisseleri Toyota Motorlu Ve Honda Motorları Çarşamba gününü sırasıyla %0,5'ten az yükseliş ve %8 düşüşle kapattı. Her ikisi de günün erken saatlerinde çeyreklik kazançlarında düşüş bildirdi.

Trump konuyla ilgili birçok açıklama yaptı tarifeler kampanyası sırasında, bir çağrı da dahil olmak üzere %200'den fazla Meksika'dan ithal edilen araçlara uygulanacak vergi veya harçlar. Ayrıca, görevdeki ilk döneminde yaptığı gibi, Avrupa araçlarının ithalatını artırmakla tehdit etti.

Honda Genel Müdür Yardımcısı Shinji Aoyama artan maliyetler konusunda uyardı Tarifelerde artış olması durumunda şirketin faaliyetlerine. Honda'nın Meksika'da yılda yaklaşık 200.000 araç ürettiğini ve bunların yaklaşık 160.000'ini ABD'ye gönderdiğini söyledi.

Şirketin en son mali sonuçlarını tartışırken “Bu büyük bir etki” dedi. “Sadece Honda değil. … Bütün şirketler aynı duruma maruz kalıyor. Kısaca tarifenin yakın zamanda uygulanacağını düşünmüyorum.”

Aoyama daha sonra şunu ekledi: “Belki de ABD tarifelerine tabi olmayan başka bir yerde üretime giderdik.”

Büyük otomobil üreticilerinin çoğunun ABD'de fabrikaları var. Ancak ABD'deki tüketici talebini karşılamak için hala büyük ölçüde Meksika dahil diğer ülkelerden yapılan ithalata güveniyorlar.

Genel Motorlar, Ford Motorlu ve Chrysler'in ebeveyni Yıldız Meksika'da da fabrikaları var. Toyota, Honda da öyle hyundai-Kia, Mazda, volkswagen ve diğerleri.

Daha önce müzakere edilen Kuzey Amerika Serbest Ticaret anlaşması ve bunun yerini alan Amerika Birleşik Devletleri-Meksika-Kanada Anlaşması veya USMCA uyarınca, otomobil üreticileri giderek artan bir şekilde Meksika'yı, araç üretmek için ABD veya Kanada'ya kıyasla daha ucuz bir yer olarak görmeye başladı.

Trump ve Demokratlar ticaret anlaşmasına inandıklarını söyledi. Trump'ın müzakere ettiği İlk döneminde Çinli üreticilerin potansiyel planlarını ele alacak şekilde değiştirilmesi gerekiyor. BYD ABD'ye araç ihraç etmek için Meksika'da otomobil fabrikaları kuracak

“Arabalarını yapacaklarını sanıyorlar [in Mexico] Trump Salı akşamı şunları söyledi: “Onlardan ücret alacağız, size söylüyorum.” şu anda yüzde 200 gümrük vergisi koyuyorum, bu da bunların Amerika Birleşik Devletleri'nde satılamaz olduğu anlamına geliyor.”

Wall Street analistleri, Trump'ın vergi indirimi planlarına atıfta bulunarak bu tür tarifelerin abartılı olabileceğini düşünüyor. %25'e kadar tarife İlk döneminde ABD'ye ithal edilen araçlarda meyvelerini vermedi.

“Açık olmak gerekirse, olası bir Trump Yönetiminde agresif yeni tarifeler beklemiyoruz (yani %100+). Ancak yatırımcılar için zorluk, özellikle de USMCA'nın 2026'da yeniden müzakereye hazır olmasıyla birlikte retorik etrafında olacak. Ticaret belirsizliği Auto'ya ağırlık verebilir” Wolfe analisti Emmanuel Rosner Çarşamba günü bir yatırımcı notunda, 2018'den 2020'nin başlarına kadar (ABD-Çin ticaret savaşı ve NAFTA müzakerelerinin en yoğun olduğu dönemde) gördüğümüz gibi, hisse senetleri genel olarak geniş bir yelpazede yer alıyor” dedi.

BofA'dan John Murphy de benzer düşünceleri paylaştı: “İş kesintilerini en aza indirmek için politika değişikliklerinin duyurulardan daha hafif olacağına inanmamıza rağmen ticaret ve tarifelere yönelik daha sert bir yaklaşım bekliyoruz.”

— CNBC'ler Michael Bloom bu rapora katkıda bulunmuştur.